قاسىم سىدىق:قېنى كىم ھىساپلاپ باقىدۇ؟

قۇمباغ79

	saman-yoli يوللىغان ۋاقتى  2014-5-15 04:24 PM نوقتا يەر شارىنىڭ خالىغان يىرىگە قۇيۇلسا بۇلۇۋېرىدۇ  ... كېتىۋاتقان ۋېلىسىپىت چاقىنىڭ يۇقىرىقى يېرىمى تۆۋەنكى يېرىمىدىن تېزرەك چۆگىلەيدۇ ، چۈنكى ۋېلىسىپىتنىڭ ھەركەت يۆلىنىشى ئۈستۈنكى قىسىمىنىڭ ھەركەت يۆلىنىشى بىلەن بىردەك ، ئاستىنقى قىسىمىنىڭكى بىلەن بولسا قارشى يۆلىنىشتە . مۇشۇ قانۇنىيەتكە ئاساسەن يەرشارىنىڭ قۇياشنى ئايلىنىشى كېچىگە قارىغاندا كۈندۈزى تېز بولىدۇ بۇنى قانداق چۈشۈنىمىز ئەمسە؟

قۇمباغ79

	saman-yoli يوللىغان ۋاقتى  2014-5-15 04:24 PM نوقتا يەر شارىنىڭ خالىغان يىرىگە قۇيۇلسا بۇلۇۋېرىدۇ  ... سىزنىڭ دىمەكچى بولغىنڭىز .ئىكۋاتۇردىن بىرنوختىنى بەلگىلۋالىمىز شۇنوختىنىڭ تىزلىكى ھەرقانداق ۋاقىتتا باشقا نوختىلاردىن چوڭ بولىدۇ. ئۇنوختا قەيەرگە بارسۇن  كېچە -كۈندۈز بولىشىدىن بولشىدىن قەتئىنەزەر تېزلىكى دائىملا يۇقرى بولىدۇ . دىمەكچى شۇنداقمۇ؟

saman-yoli

	قۇمباغ79 يوللىغان ۋاقتى  2014-5-15 04:59 PM بۇنى قانداق چۈشۈنىمىز ئەمسە؟ كېتىۋاتقان ۋېلىسىپىت چاقىنىڭ يۇقىرىقى يېرىمى تۆۋەنكى يېرىمىدىن تېزرەك چۆگىلەيدۇ . يۇقۇرقى مىسالنى سىز قايتا تەھلىلى قىلىڭ . ۋەلىسپىت چاقىنىڭ يۇقۇرقى قىسمى تۆۋەنكى قىسمىغا قارىغاندا تىز ھەرىكەت قىلىدۇ دەيمىز . بۇ بىر دەۋىر ئىچىدىكى ھەرىكەت . تىز چۆرگىلەيدۇ دىگەن گەپ خاتا . ۋەلىسپىت تەكشى ھەرىكەتتە ئالغا قاراپ ئىلگىرلەۋاتقاندا ئايلىنىۋاتقان چاقنىڭ ئۈستىگە بىر بەلگە قۇيۇڭ . بۇ بەلگە يۇقۇرقى ئۇرۇنغا كەلگەندە ، ھەم شۇ پەيتتە ئالدىغا قاراپ ۋەلىسپىت  تىزلىكتىن ئىككى ھەسسە يۇقۇرى بولغان سۈرئەت بىلەن ئۈتۈپ كىتىدۇ . ئايلىنىپ يەرگە تەگكەندە شۇ يەردىن ۋەلىسپىتنىڭ تىزلىكىدە قارشى يۆلىنىشكە قاراپ ھەرىكەت قىلىدۇ . چاقنىڭ ئۇقىنى ۋەلىسپىتكە ۋەكىل قىلىپ بەلگىلىۋالغان شۇ نوقتىنى رەھلىل قىلساق ، ئوقنىڭ ئۈستىنكى قىسمدىكى نوقتىنىڭ تىزلىكى بىلەن يەرگە تىگىپ قارشى يۆلىنىشكە ئۆتكەن چاغدىكى تىزلىك پەرقى ئەڭ چوڭ بۇلىدۇ . ئوقنىڭ ئالدى تەرىپى بىلەن ئارقا تەرىپىدىكى نوقتىنىڭ تىزلىك پەرقى نۆل بۇلىدۇ . بۇ يەردىكى نوقتىنىڭ تىزلىكى ۋەلىسپىتنىڭ يولىغا نىسبەتەن پەيتلىك تىزلىك .

saman-yoli

	saman-yoli يوللىغان ۋاقتى  2014-5-15 05:36 PM كېتىۋاتقان ۋېلىسىپىت چاقىنىڭ يۇقىرىقى يېرىمى تۆۋەنك ... مەن ئۇنداق دىمەكچى ئەمەس ، بىز بەلگىلىۋالغان نوقتا بىر قېتىم ئايلىنىپ چىقىش جەريانىدا قېتىم سانى چەكسىز بولغان پەيتلىك تىزلىككە ئىگە .

قۇمباغ79

	مەن سىزنىڭ يەرشارىنىڭ ئوقىدا ئايلىنىش تىزلىكىنى ،يەرشارىنىڭ قوياشنى ئايلىنىپ ھەركەت قىلغاندىكى تىزلىكىگە قوشۇپ. تىزلىك پەرقى چىقارغىنىڭىزغا قايىل بولمۇدۇم،چۈنكى سىز 100كىلۇمىتىرلىق سۈرئەت بىلەن كېتىۋاتىقان پويىزدا، بىرئادەم پويىزنىڭ مېڭىز يۆلنىشى بويچە 5كىلۇمىتىرلىق سۈرئەت بىلەن ماڭسا سىرىتتىكى كۈزەتكۈچىگە نىسپەتەن ئۇ ئادەمنىڭ تىزلىكى قانچە بولىدۇ؟پويىزنىڭ يۆلنىشىگە قارشى ماڭغاندا قانچە بولىدۇ؟ سىز يەنىمۇ تەپسىلى چۈشەندۈرۈپ قويالارسىزمۇ؟ مەن يەرشارىنىڭ ئوربىتىلىق تىزلىكى دائىم مۇقۇم بولىدۇ دەپ قارايمەن.

kirani

	saman-yoli يوللىغان ۋاقتى  2014-5-15 03:12 PM ئوربىتىدىكى ئەڭ چوڭ تىزلىك  پەرقى 930مىتىر بولدى ، يەنە  ... ئوربىتىنىڭ ئەڭ چوڭ تىزلىك پەرقى 930/2 بولامىكىن دەيمەنغۇ؟

توقماق

	تورداشلارغا رەھمەت!. 29-تىئورمىچە ئېغىشنىڭ فىزىماتلىق سەۋەبى مانا مۇشۇنداق تىزلىك پەرقى،دەپ تەكىتلىشىمدىكى سەۋەپلەر مۇشۇ.تورداشلار يەرشارىنىڭ ئىككى يېرىم شارىدا ئوربىتا مۇساپىسىدە تىزلىك پەرقى(چوڭ-كىچىكلىگى قانچىلىك بولىشىدىن قەتئى نەزەر)مەۋجۈتلىغىغا ئىشەنسىلا،29-تىئورمىنى چۈشەنگەن بولىدۇ!.مۇئەييەن ئوقتا ئايلىنىۋاتقان زەررىچە ۋە جىسىملار سىزىقلىق ھەركەت(ئوربىتا،تىرايىكتۇرىيە)جەريانىدا ھامان تىزلىكى تۆۋەن تەرەپكە _ ئوقىدا ئايلىنىش يۆنىلىشى تەرەپكە ئاغىدۇ. ئەسلى بۇ بەك ئاددى ۋە بەك ئومۇمى مەسىلە.

توقماق

	ئەمدى يەنە 29-تىئورمىچە ئېغىشنىڭ،بېكھامچە يايسىمان توپنىڭ ۋاكىئومدىمۇ يۆز بېرىدىغانلىغىغا ئىشەنمەيدىغانلار چىقمايدىغاندۇ؟!.

توقماق

	马格纳斯效应对旋转行进的篮球会造成小小的影响，篮球的运动轨迹会弯曲。马格纳斯力也是棒球中曲线球的成因 تولۇقى بۇ يەردە: http://www.wokeji.com/idea/kzd/201404/t20140430_703989.shtml ئاۋۇ قەغەز سىلىندىرنىڭ ئېغىشىمۇ ئوخشاش مەسىلە.ئۇ،ۋاكىئومدىمۇ ئوخشاشلا ئاغىدۇ.

saman-yoli

	قۇمباغ79 يوللىغان ۋاقتى  2014-5-15 07:06 PM مەن سىزنىڭ يەرشارىنىڭ ئوقىدا ئايلىنىش تىزلىكىنى ،يەرش ... سىز دەۋاتقان ئادەم پويۇزدا تۇرۇپ ھەرىكەت قىلمىسا سىرتتىكى كۈزەتكۈچىگە نىسبەتەن100 كىلومىتىر تىزلىكتە ھەرىكەت قىلىدۇ . ئوخشاش يۆلىنىشتە 5كىلىومىتىرلىق تىزلىك بىلەن ماڭسا كۈزەتكۈچىگە نىسبەتەن 105كىلومىتىر تىزلىك بىلەن ماڭىدۇ . قارشى يۆلىنىشتە 5كىلومىتىرلىق تىزلىك بىلەن ماڭسا ، كۈزەتكۈچىگە نىسبەتەن 95كىلومىتىرلىق تىزلىك بىلەن ماڭىدۇ . 105كىلومىتىر بىلەن 95كىلومىتىرنىڭ پەرقى 10 كىلومىتىر بولدى . ئالدىدىكى مەسلە بىلەن بۇ مەسلىدە ئوخشىماسلىق بار . ئالدىنقىسى چەمبەرسىمان ھەركەت ، شۇڭا پەيتلىك تىزلىككە ئىگە . پويىزنىڭ مىسالى بولسا تۈز سىزىقلىك ھەرىكەت ، شۇڭا مۇقىم تىزلىككە ئىگە . قۇياشنى ئايلىنىۋاتقان يەرشارى چەمبەرسىمان ھەرىكەت قىلغاچقا ، يەر شارىنىڭ ئىككى قۇتۇبىدا بولمىغان ھەرقانداق بىر نوقتىنىڭ تىزلىكى قۇياشقا نىسبەتەن ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ .