1- ئاپتوموبلىنى توختىتىپلا  ئوتنى ئۆچۈرۋەتكەندە ماتوردىكى شامالدۇرغۇچمۇ  توختاپ قېلىپ ،ماتوردىكى ئىسسىقلىق تارقىلىپ كىتەلمەيدۇ ، شۇڭا ئاپتوموبىلنى توختىتىپ 30 سىكونىتتىن كىيىن ئۆچۈرۈش كىرەك .
2- ماي پومپىسى بېنزىن ئارقىلىق سوۋۇتۇلدىغان بولغاچقا ،ماي باكىدا ماي بەك ئاز بولوپ قالسا ماي پومپىسى قىززىپ كىتىپ ئاسانلا بۇزۇلۇپ كىتىدۇ ،شۇڭا ماي باكىدىكى ماي بەك ئاز بولوپ كەتمەسلىكى لازىم .
3- ئاپتوموبلىنىڭ باسقان مۇساپىسى 5000كىلومىتىرغا يەتكەندە بىر قېتىم ئاسىراش كىرەك .
4- ئاپتوموبىلنىڭ باسقان مۇساپىسى 60مىڭ كىلومىتىرغا يەتكەندە تورمۇز ياپراقچىسىنى بىر قېتىم تەكشۈرۈش ،ئەگەر بەك ئۇپىراپ كەتكەن بولسا ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كىرەك .
5- باسقان مۇساپە 30 مىڭ كىلومىتىرغا يەتكەندە بالونلارنىڭ ئورنىنى ئۆزئارا ئالماشتۇرۇش (ئالدى چاقى بىلەن كەينى چاقى ) نىڭ ئورنىنى ئالماشتۇرۇش كىرەك .
6-ئاپتوموبلىنى ھەيدەشتىن ئىلگىرى بىر مىنۇت قىززىتىۋىتىش كىرەك ، بۇنداق بولغاندا يېقىلغو تولوق كۆيۈپ ماتۇرغا كاربۇن يىغىلۋالمايدۇ .
7-تەگلىكنىڭ داتلىشىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ، ئامال بار تەكشى بولمىغان يوللاردا يۈرمەسلىك ۋە ماتورىنى قوغداش پەردىسى ئورنىتىش كىرەك .
8- ئاپتوموبىلىنىڭ ئالدى ئەينىكىگە مەخسوس قوغداش پەردىسى ئورنىتىش كىرەك ، چۈنكى قوغداش پەردىسى ئىسسقلىىق ۋە ئولتىرا بىنەپشە نۇرىنى توسوپ  مەركىزى كونتۇرۇل قىلىش تاختىسىنىڭ كۈچلۈك نۇرنىڭ تەسىرىدە كونىراپ كېتىشىنى يىنىكلىتەلەيدۇ .
<<ش ئا >> <<ۈ ك گ >>

بىلىۋالدىم

تېمىڭىز بەك ياخشىكەن رەھمەت سىزگە ، ئاخىرىدىكى <<ش ئا>><<ۈ ك گ>> نىمە ئەمدى بىرەر دۆلەت ياكى رايوننىڭ قىسقارتىلىشىما مەسىلەن ش ئۇ ئا ر ،ب د ت دىگەندەكچۇ