ئۈرۈمچىگە قاچانمۇ مىترو سالار؟ تىخى ئادەم سانى مىترو ياساشقا ئازلىق قىلىدۇ،دەيدۇ، مىنىڭچە شۇ چەككە ئادەم سانىمۇ يىتىپ قالدى ھازىر ....ئۇ چاغدا ھەم تىز ھەم قىستاڭچىلىق بولمىغان ھالدا بىمالال يول يۇرەلەيتتۇق

ئۈرۈمچىگە مېتىرو سالسا بولاتتى دەمسىز ......  

مېتىروغا ئەمدى چىقىپ بولىشىڭىزغا مەنزىلگە يىتىپ قالاسىزمىكىن .....

نەقىل ئېلىش

ئاپتور جاۋابىنى بويلاپ 2قەۋەت  خالىد كە 2010-12-26 11:50 AMئەۋەتىلدى 1-قەۋەت (مەلىكە) نىڭ يازمىسىغا :
ئۈرۈمچىگە مېتىرو سالسا بولاتتى دەمسىز ......  

مېتىروغا ئەمدى چىقىپ بولىشىڭىزغا مەنزىلگە يىتىپ قالاسىزمىكىن .....

شۇڭا سالسۇن دىدىم، قانچە ئىتتىك بولسا شۇنچە ياخشى ئەمەسمۇ؟

ئۈرۈمچىگە مىترو  ؟   ۋاي قاندا بولىكى تاڭ  !    

ئۈرۈمچىدە مىترو سېلىنىدۇ دەپ چىقىۋاتقانتىغۇ نەچچە ئاي ئاۋال خەۋەرلەردە...

ئۈرۈمچىدە مىترو سېلىنىدىغانغا ئاز قالدى ئىشقىلىپ...

ئۈرۈمچىدە مىترو سېلىنىشى ۋاي تاڭ جۇمۇ

كوناخەۋەر بولسىمۇ خەۋەردار قىلاي دىدىم،

ئۈرۈمچى شەھرىگە مېترو ياسىلىدۇ
ئۈرۈمچى شەھىرىنىڭ رېلىسلىق قاتناش لىنىيىسى بېكىتىپ بولۇندى

  ئاپتونوم رايونلۇق خەلق قۇرۇلتىيى دائىمىي كومىتېتىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى، ئۈرۈمچى -سانجى پارتكومىنىڭ شۇجىسى، ئۈرۈمچى شەھەرلىك پارتكومنىڭ شۇجىسى لى جى مۇنداق دېدى : « ئۈرۈمچى شەھىرىنىڭ رېلىسلىق قاتناش لىنىيىسى بېكىتىلىپ بولدى، نۆۋەتتە، ئاپتونوم رايوننىڭ تەستىقلىشىنى كۈتۈۋاتىمىز ».  
لى جى مۇنداق دېدى : «ئۈرۈمچى شەھىرىنىڭ رېلىسلىق قاتناش تەرەققىيات پىلانى تېز سۈرئەتلىك رېلىسلىق قاتناشنى مەركەز قىلىپ ، پۈتۈنلەي يېپىق ھالەتتىكى ئوتتۇراھال توشۇش ئىقتىدارىغا ئىگە يېنىك رېلىس ياتقۇزۇلىدۇ ھەمدە سانجى شەھىرىگىچە ئۇزارتىلىدۇ ، نۆۋەتتە تۆت تۈرلۈك لىنىيە بېكىتىلدى ،
بىرىنچى نومۇرلۇق لىنىيە : سۇ ئۈستى باغچىسىدىن باشلىنىپ ، شىنجاڭ ئۇنىۋېرسىتېتىنى بويلاپ ، شىمالغا قاراپ ، شىمالىي ئازادلىق يولى ، يېكەنكۆل يولى ، قاراماي يولىدا غەربكە قايرىلىپ ، دوستلۇق يولىغا تۇتىشىدۇ ؛

ئىككىنچى نومۇرلۇق لىنىيە : ساڭفاڭگو ، ۋوگزال ئېغىزى ، چاڭجياڭ يولىنى بويلاپ ، دوستلۇق يولىغا بارغاندا ، شىمالغا قايرىلىدۇ ، شىنجاڭ تىببىي ئۇنىۋېرسىتېتى بارغاندىن كېيىن بۇرۇلۇپ بېيجىڭ يولىدىن يېزا ئىگىلىك ماشىنا – سايمانلىرى زاۋۇتىغا ، يېزا ئىگىلىك ماشىنىلىرى زاۋۇتى ئارقىلىق ئايرودرومدىن ئۆتۈپ سانجىغا تۇتاشتۇرۇلىدۇ ؛

ئۈچىنچى نومۇرلۇق لىنىيە : قىبلىتاغدىن شەرققە قاراپ ، 500 مېتىر ياتقۇزۇلۇپ سۇ ئامبىرىغا تۇتىشىدۇ ؛

تۆتىنچى نومۇرلۇق لىنىيە : كونا سېمونت زاۋۇتىدىن باشلىنىپ ، ياغاچ ماتېرىياللىرى زاۋۇتى تەرەپكە تۇتىشىدۇ .

2011 - يىلىدىن بۇرۇن ، بۇ رېلىسلىق قاتناش قۇرۇلۇشلىرىدا ئىش باشلاشقا تىرىشىمىز ، رېلىسلىق قاتناش لىنىيىسىدە قاتناش باشلانغاندىن كېيىن ، ئۈرۈمچى شەھىرىنىڭ مەركىزىي شەھەر رايونى ، بولۇپمۇ كونا شەھەر رايونىنىڭ قاتناش بېسىمىنى يېنىكلەيدۇ ھەمدە مىچۈەن -كۆكتاغ رايونى ، تۇدۇڭخانا رايونى ، سانجى شەھىرىنىڭ ئىقتىسادى تەرەققىياتىغا تۈرتكە بولىدۇ ، تۆت تۈرلۈك قاتناش لىنىيىسى قۇرۇلۇشىغا 16 مىليارد 800 مىليون يۈەن مەبلەغ سېلىنىدۇ ، ھازىر بىز يۇقىرىنىڭ تەستىقىنى كۈتۈۋاتىمىز .

  ئىگەللەشلەرگە قارىغاندا ئۈرۈمچى ھازىر  ئاپتونۇم رايونىمىزنىڭ ئەڭ مۇھىم قاتناش تۈگۈنى، ئىقتىساد مەدەنىيەت  ۋە سودا سانائەت تۈگۈنى بولۇپلا قالماي، شىنجاڭنىڭ ئۇمۇمى مىللى ئىشلەپچىقىرىش دارامىتىنىڭ ئۈچتىن بىرىنى ئگەللەيدىغان، شىنجاڭ ئاھالىسىنىڭ بەشتىن بىرى توپلانغان، ئاھالىسى زىچ قاتناش قىستاڭچىلىقى ئاپتونۇم رايون بويىچە ئەڭ ئېغىر شەھەر بولغانلىقتىن، نۆۋەتتە شەھەر قاتنىشىنى زامانىۋىلاشتۇرۇش تەخىرسىز خىزمەتكە ئايلانغان.
    ھازىرقى يولغا قوۇلغان پىلاندا ئۈرۈمچى شەرىدە مېترو ياكى تىرامۋايدىن ئىبارەت ئىككى خىل قاتناش سېستىمىسى مۇزاكىرىگە قويۇلغان بولۇپ، ئۈرۈمچى شەھرىنىڭ يەر ئاستىدىكى 100مېتىردىن چوڭقۇر جايلار ئاساسەن كۆمۈر قاتلىمىنى ئاساس قىلغاچقا، گۆمۈرۈلۈپ چۈشۈش ۋە ئوت ئېلىش خىزمىتىنىڭ ئالدىنى ئېلىش جوڭگۇدىكى باشقا ھەرقانداق شەھەرگە قارىغاندا مۇرەككەپ بولىدىكەن، يەر ئاستى سۈينى تولۇقلاش، سىمونت بىتون ئارقىلىق مۇستەھكەملەشتىن سىرت تۆمۈر چىۋىق ۋە تۈۋرۈكلەر ئارقىلىق يەر ئولتۇرۇشۇش، يەر ئاستىدىكى يېنىشچان مادىىلارنىڭ تەسادىپى يەر ھەركىتىدە مۆلچەلىگۈسىز ئاقىۋەتنى كەلتۈرۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئادەتتىكى مىترولاردىن ئون ھەسسە ئارتۇق مالىيە خىراجىتى قىلىنىشقا توغرا كېلىدىكەن. شۇ سەۋەپتىن ئۈرۈمچى شەھرىگە ئورنىتىلىدىغاىنى يېنىك رېلىسلىق تىرامۋاي ياكى تېيىز قاتلاملىق مىترو بولىدىكەن.
  پىلاندىكى ئۈرۈمچى تېيىز مىتروسىنىڭ كۆرۈنۈش لايىھىسى

مەنبە:يۈرۈكۈم تورى

مۇشۇ مىترو دىگەن بەك قولاي قاتناشكەن دىسە يا يولدا قىستاڭ يوق يا جوتۇڭ يوق .

مېترونىڭ چاقىغا يەل ئۇرۇشقىمۇ خېلى ۋاقىت كېتىدىغۇ  دەيمەن،ئادەتتىكى ناسوسلار بولمايدۇ ھەقىچان ،بەلكىم ئۇنىڭ چاقى بەك چوق بولماسلىقى مۇمكىن تاغ ئارىسىدىكى پاتقان يەرلەردە پېتىپ قالمىسۇن دەپ كىچىك ئەپچىل تۆت چاسا قىلىپ ياسىدىمىكى دەيمەن...بىزنىڭ باللىرىمىزمۇ مېترودا توي كۆچىرىدىغان چاغلارمۇ كېلەرھە...   

نەقىل ئېلىش

ئاپتور جاۋابىنى بويلاپ 1قەۋەت  مەلىكە كە 2010-12-26 11:36 AMئەۋەتىلدى  :
ئۈرۈمچىگە قاچانمۇ مىترو سالار؟ تىخى ئادەم سانى مىترو ياساشقا ئازلىق قىلىدۇ،دەيدۇ، مىنىڭچە شۇ چەككە ئادەم سانىمۇ يىتىپ قالدى ھازىر ....ئۇ چاغدا ھەم تىز ھەم قىستاڭچىلىق بولمىغان ھالدا بىمالال يول يۇرەلەيتتۇق

ئەڭ ياخشىسى سالمىسۇن،بولمىسا يانچۇقچى،ئاقچى،بۇلاڭچىلارنىڭ ئۇۋىسى بۇلۇپ قالىدۇ